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Sicherheit

Im Grunde gibt es ja auch nicht allzu viel zu tun, denn mit dem vergangenen Jahr kann der Garagist zufrieden sein. Sportlich geht's heute wieder zu bei uns.

Spionage-Apps im Mac App Store aufgetaucht


Beim Zieleinlauf hatte der sechste Meister in der Geschichte der Nachwuchsserie 1,3 Sekunden Vorsprung auf seinen zweitplatzierten Teamkollegen Günther. Bei noch 40 zu vergebenen Punkten kann Günther im zweiten Lauf am Sonntagvormittag Er startet erneut von der Pole Position. Lokalmatador Dienst fiel infolge dieses Zwischenfalls aus. Schiller konnte seine Fahrt fortsetzen und überquerte die Ziellinie als Fünfter. Vor ihm überholten sich Visser und Riener im Kampf um Platz sieben mehrfach nach spannenden Windschattenduellen, bis sich die Red- Bull- Juniorin schliesslich durchsetzte.

Mein Start verlief nicht optimal, wodurch ich eine Position einbüsste. Im allgemeinen Durcheinander der ersten Runde gelangen mir aber Überholmanöver gegen Beitske Visser und Marvin Dienst, was mich auf Platz drei brachte. Danach wollte ich Platz zwei angreifen, entschied mich aber, lieber meine Reifen für die kommenden Rennen zu schonen. In der zweiten Saisonhälfte ist mir eine deutliche Leistungssteigerung geglückt.

Vor den Saisonrennen 22 bis 24 der Saison nutzten die Nachwuchstalente das Training am Freitagmorgen, um sich auf den weiteren Verlauf des achten Rennwochenendes des Jahres vorzubereiten. Der Schweizer benötigte 1: Hinter Boschung platzierten sich drei Fahrer, die in Hockenheim um den Vizetitel kämpfen: Beer hatte mit einer persönlichen Bestzeit von 1: Mit einer persönlichen Bestzeit von 1: Die in diesem Jahr neu formierte Mannschaft führt vor dem Finale in der Teamwertung.

Rast touchierte nach einem Dreher im Motodrom die Mauer und musste das freie Training nach elf Runden vorzeitig beenden. Zwei weitere Titelaspiranten belegten nur durch sieben Tausendstelsekunden getrennt die Ränge drei und vier: Polarweiss Racing kommt zu den beiden Final- Läufen mit besten Titelchancen. Maximilian Götz ist mit der Rolle des Herausforderers beim Finale vertraut, bereits im vergangenen Jahr macht der Titelverteidiger einen Punkterückstand beim Finale wett.

Nun gilt es am Wochenende 14 Punkte aufzuholen. Man muss in Hockenheim sicherlich nicht zwingend gewinnen, um den Titel zu holen. Es ist vor allem wichtig im ersten Rennen gut zu punkten, um auch im zweiten Lauf noch im Titelrennen zu liegen.

Denn ich erwarte, dass der Titel am Sonntag entschieden wird. Wir wollen unseren Teamkollegen im Titelkampf eine faire Protektion geben, haben aber natürlich auch eigene Ambitionen auf ein gutes Ergebnis. Die Konstellation mit Thomas Jäger anzutreten ist toll. Ich bin sehr motiviert und wir wollen beim Finale eine gute Leistung zeigen. Er war während der acht Runden Gleichmässigkeitsprüfung mit den geringsten Zeitabweichungen unterwegs und wurde als Sieger geehrt.

Er beendete sein Debüt mit dem elften Rang. Porsche Super Sports Cup: Thomas Fleischer kämpfte lange auf Rang zwei in der Gruppe 5c um einen der heissbegehrten Pokale, bis es ihn im Zweikampf eine Runde vor dem Zieleinlauf drehte und er bis auf Rang acht zurück gereicht wurde. Ähnlich erging es Marcel Wagner, der sich in der Gruppe 7c mit dem Teamkollegen Otto Klohs schnell von den Verfolgern um mehr als 40 Sekunden absetzte. Seine Führung verlor er aufgrund eines Drehers im letzten Renndrittel.

Er wurde von den Reifenstapeln abgefangen und konnte daraufhin nur noch zusehen, wie das Schwesterauto mit Otto Klohs den ersten Platz erbte und den Sieg nach Hause fuhr. Ich bin mir sicher, dass die Rennroutine schnell wiederkommt. Er erwischte einen mässigen Start und landete nach einem Überholversuch abgedrängt in die Wiese mitsamt der Konkurrenz im Aus. Marco Zolin- Meyer kämpfte in der Gruppe 7e um eine Podiumsposition musste sich am Ende jedoch äusserst knapp mit einem vierten Rang begnügen.

Achte die karierte Flagge. Startfahrer Carlo Lusser hatte noch mit seiner Qualifikationszeit gehadert, blieb dann aber bis zum Wechsel auf den Fahrerkollegen in Schlagdistanz zur Spitze. Thomas Fleischer sicherte auf seinem Turn den zweiten Rang mit einer lupenreinen Fahrweise bis über die Ziellinie, was im Team als versöhnlicher Abschluss gefeiert werden konnte. Zum Saisonende teilt sich Seiler seine Corvette Z R GT3 wieder mit Jeroen Bleekemolen. Gemeinsam mit dem Niederländer startete der Schweizer bereits beim Rennwochenende auf dem Nürburgring.

Die Kombination war höchst erfolgreich: Nach der perfekten Zusammenarbeit mit Jeroen auf dem Nürburgring haben wir sofort vereinbart, auch beim Finale zusammen zu fahren. In Hockenheim wollen wir nochmals alles geben.

Es wäre toll, wenn wir beim Finale nochmals die Chance haben, gemeinsam auf das Podium zu fahren. Wir werden in jedem Fall in Hockenheim nochmals angreifen.

Das entspricht ungefähr dem bisherigen Saisonschnitt nach vier von fünf Wertungsläufen. Prominente Unterstützung erlangt Morand Racing. Das spannende Rennen in Austin hatte Michelin zu verantworten. Denn während Toyota keine Probleme hatte Doppelstints mit einem Reifensatz zu fahren, waren die Reifen auf den R18 bei 30 Grad Aussentemperatur in Texas jeweils fertig, nachdem eine Tankfüllung Diesel verfeuert war.

Bei jedem zweiten Boxenstopp holte Toyota so immer wieder massiv auf. Toyota konnte über die insgesamt sieben Boxenstopps im Rennen insgesamt 90 Sekunden auf Audi gutmachen, doch der bessere Speed der R18 gab letztendlich den Ausschlag zum Sieg.

McNish fuhr 23,6 Sekunden vor Sarrazin über die Ziellinie. Das Team hat unser Auto gut abgestimmt, aber letztendlich fehlte uns nach dem verregneten Freitag einfach Trainingszeit im Trockenen. Fässler lieferte eine Flugeinlage ab, nachdem der Schweizer beim Überrunden der beiden Werks- Porsche in der Startphase über einen Kerb geriet und die Luft katapultiert wurde.

Nach dem Fahrerwechsel auf Lotterer blieb das Getriebe des R18 im fünften Gang stecken, eine Sicherung hatte sich bei der Flugshow zuvor gelöst. Anschliessend folgte noch eine Durchfahrtsstrafe nach einem Tempoverstoss in der Boxengasse. Nur ein delaminierter Vorderreifen sorgte kurz für erhöhten Blutdruck bei Senna, ansonsten fuhren die beiden Aston Martin- Werksfahrer souverän zu einem makellosen ersten gemeinsamen Klassensieg in der Sportwagen- WM.

Aston Martin Racing reparierte zwar noch, doch die technischen Kommissare untersagten die Fortsetzung des Rennens. Bei den beiden finalen Rennen steht der "Liga der Supersportwagen" der spannendste Titelkampf in der Geschichte der Serie bevor. Yvan Muller zum 4. Das Team musste einige Opfer bringen, aber jetzt hat es sich ausgezahlt.

Ich glaube, das Beste ist es, dieses Rennen als ein ganz normales zu betrachten und nicht als das letzte der Saison. Wir werden sechs Stunden lang alles geben. Wenn wir alles richtig machen und das nötige Glück auf unserer Seite haben, dann werden wir glücklich nach Hause fahren", gibt Ramos einen Einblick in die Stimmungslage beim in der Meisterschaft führenden Kessel- Trio. Entsprechend motiviert wird das letzte Rennen des Jahres in Angriff genommen. Für uns wird es einfach darauf ankommen, unser Bestes zu geben", sagt Stippler und zählt in diesem Zusammenhang auf seinen Heimvorteil: Teamkollege Mies stellt klar: Wir haben alles, was wir brauchen.

Ich erwartete bis zur Karierten Flagge ein spannendes Rennen. Leinders kennt die Situation aus dem vergangenen Jahr, doch es gibt einen wesentlichen Unterschied. Der komplette Druck lastete auf uns. In diesem spüren wir keinen Druck. Wo und wann genau der Test stattfinden wird, ist derzeit noch unklar. Sicher ist aber, dass Müller bei den Verantwortlichen von Audi sehr hoch im Kurs steht. Wir beobachten ihn schon lange.

In der Gesamtwertung belegt der jährige Draco- Pilot derzeit Rang sieben. Sein bisheriges Highlight der Saison Und eigentlich sollte damals der letzte Rennlauf auch der Abschied des nun doch schon in die Jahre gekommenen RM1 sein. Doch ausgerechnet bei seinem letzten offiziellen Einsatz versagte ein Achswellengelenk seinen Dienst und Reto musste kurz nach dem Start hilflos ausrollen.

Diese offene Mick- Rechnung will er dieses Jahr noch begleichen… Mickhausen wir kommen und lassen den RM1 noch einmal die Strecke hoch. Fahrer Stefan Fallet mit seinem er- Diebels wird mit dabei. Zum Ende dieser Saison beginnt das Team schon mit den Vorbereitungen für Inhaber Thomas Sandmann, der in jungen Jahren die legendären Tourenwagen der Gruppe A pilotierte und später als Teamchef für viele Gesamtsiege und Meistertitel seiner Fahrer in Marken- und Langstrecken- Pokalen verantwortlich zeichnete, kennt insbesondere die Seat- Rennwagen schon seit über 10 Jahren.

Auch bei Topcar ist man höchst motiviert: Der Schweizer erhielt den Sieg allerdings erst nach Rennende am grünen Tisch zugesprochen. Somit fiel der Belgier, der im zweiten Rennen mit Platz zwei den vorzeitigen Meisterschaftsgewinn gefeiert hatte, vom ersten auf den Ich fuhr allerdings die schnellste Rennrunde und war direkt hinter Alessio, also habe ich den Sieg auf jeden Fall verdient", freute sich Boschung über den ersten Saisonsieg seines Teams KUG Motorsport.

Picariello hatte nach dem Überfahren der Ziellinie stark abgebremst und dadurch den folgenden Boschung behindert, der Picariellos Auto nur knapp ausweichen konnte. Im Windschatten des jeweiligen Kontrahenten tauschte das Trio mehrfach die Positionen und zunächst sah es danach aus, als ob sich Kremer durchsetzen könnte. Günther hatte vor dem Gastspiel in der Slowakei noch Chancen auf den Meisterschaftssieg, fiel aber in den ersten beiden Läufen vorzeitig aus.

Nach der erfolgreichen Premiere in der Slowakei vor 8. September traditionell das Saisonfinale stattfindet. Ich fuhr allerdings die schnellste Rennrunde und war direkt hinter Alessio, also habe ich den Sieg auf jeden Fall verdient.

Alessio bremste auf der Zielgeraden sehr stark ab und es wäre beinahe zu einer Kollision zwischen uns gekommen. Ich musste schnell reagieren und ausweichen - das war nicht ungefährlich. Das gesamte Rennen war sehr turbulent. Der Start ist mir gut gelungen und ich machte Positionen gut.

Nachdem mich Alessio passiert hatte, musste ich mich gegen Beitske verteidigen. Glücklicherweise ist mir das gelungen und ich kann mit einem Sieg im Gepäck abreisen. September in der Nähe von Bratislava ein Wochenende zum Vergessen.

Doch dann sorgte der Junior im Qualifying für eine faustdicke Überraschung: Mit einer perfekten Runde holte er sich den dritten Platz.

Ein jähes Ende nahm der zweite Lauf in der Slovakei, der am Sonntag stattfand. Mario Farnbacher präsentierte in der Startphase eine bärenstarke Leistung, indem er gleich mehrere Positionen gutmachte. Dann wurde der Porsche- Fahrer allerdings aus dem Rennen geworfen: Ein Konkurrent hatte ihn von der Strecke geräumt. Dementsprechend fällt das Fazit von Philipp Frommenwiler aus: Nichtsdestotrotz haben wir es geschafft, mit einer wirklich starken Performance Akzente zu setzen.

Für das Finale stimmt uns dies zuversichtlich. Die beiden Corvette- Piloten eroberten durch ihren fünften Saisonsieg nach einem packenden Rennen in der Slowakei vor 8. Ich hoffe, dass wir es in diesem Jahr schaffen, auch nach dem letzten Rennen an der Tabellenspitze zu liegen. Durch einen kleinen Fehler von Keilwitz in der Startrunde konnte Buhk dann für wenige Kurven die Führung übernehmen, bevor der Corvette- Pilot konterte und wieder vorn lag.

Mies ging nach dem Fahrerwechsel knapp hinter Alessi als Zweiter wieder auf die Strecke und brachte seinen Audi 1, Sekunden hinter der siegreichen Corvette ins Ziel. Im Rennen heute war es deutlich wärmer als an den beiden vergangenen Tagen, das Auto war deutlich besser zu fahren als zuvor. Über unseren Speed im Rennen war ich überrascht, denn in den vergangenen Tagen haben wir uns hier sehr schwer getan.

Abt Racing als Vierte ins Ziel. Abt Racing im Audi R8. Bis zum Fahrerwechsel baute Knap den Vorsprung auf fünf Sekunden aus. Nach dem Pflichtboxenstopp setzte Den Boer dann die starke und fehlerlose Fahrt fort und lag zwischenzeitlich mit 15,2 Sekunden Vorsprung an der Spitze, bevor er Tempo rausnahm und souverän zum ersten Saisonsieg fuhr. Aber mein Vorsprung war gross genug. Kechele und Teamkollege Dominik Schwager 36, München mussten sich aus dem Kampf um die Podiumsplätze vorzeitig verabschieden.

Der Schweizer führte zu Rennbeginn, musste dann aber in der zweiten Rennhälfte die Führung nach einem zu langsamen Boxenstopp an Bourdeaux und dessen Teamkollege Alfred Renauer 28, München abgeben. Das Audi- Duo startet von der Pole Position in das Alpine hat das erste Rennen seit dem Motorsport- Comeback der Traditionsmarke zu Jahresbeginn gewonnen. Den Grundstein zum ersten Sieg von Alpine seit dem Langstreckencomeback legte Ragues mit einem starken Stint in der in der ersten Rennstunde.

Der Franzose profitierte dabei von seinen exzellenten Michelin- Regenreifen. Hartley schaffte es gegen Rennende noch den Rückstand auf die Alpine wieder zu reduzieren, musste sich aber schliesslich gemeinsam mit Jonathan Hirschi mit 38 Sekunden Rückstand und Rang zwei zufrieden geben.

Das Rennwochenende auf dem Slovakia Ring September markiert das Der Lauf am Sonntag live bei kabel eins ab Niemand hatte vorher von mir gehört und nach der Pole und dem Sieg fragte sich jeder, wer ich bin. Daraufhin musste ich beim Rennleiter antreten. Die Predigt werde ich wohl nie vergessen.

Nur zwei Wochenenden hat der Routinier, der stets eine Corvette steuerte, ausgelassen. Wie meinen ersten Sieg auf dem Lausitzring mit Patrick Gerling. Leider ist die Corvette am nächsten Tag in der Mauer gelandet und wir mussten die folgende Veranstaltung in Zolder auslassen. Ein Highlight war auch das Rennen auf dem Nürburgring Ich lag bis kurz vor Rennende in Führung, dann fing es zum regnen an. Ich bin nur noch herumgerutscht und am Ende Dritter geworden. Dafür bin ich ihr sehr dankbar, denn wenn sie nicht hinter mir und dem Sport stehen würde, würde ich sicherlich nicht mehr im Rennauto sitzen.

Oder die ersten motorsportlichen Gehversuche von Christopher Haase, aber auch die beiden damals erst jährigen Tschechen Martin Matzke und Jiri Skula, die das Feld aufgemischt haben.

Die Überleitung zu mir dann war kurz und prägnant: In Austin will die Marke am Während sich die Fahrer mit dem Studium von Videos und im Simulator auf die Strecke vorbereiten, haben die Ingenieure von Audi Sport die Einsatzbedingungen für den Audi R18 e- tron quattro mit Hilfe mathematischer Simulationen vorausberechnet. Möglicherweise steht Audi vor einer weiteren Herausforderung: Neben dem Wettbewerb im Starterfeld schenken sich auch die beiden Audi- Fahrermannschaften untereinander nichts: Zuletzt trennten die Startnummern 1 und 2 im Qualifying in Brasilien lediglich fünf Hundertstelsekunden.

Wolfgang Ullrich Audi- Motorsportchef: Die Fahrer schätzen sie sehr hoch ein. Ich hoffe, dass unsere Mannschaft und die Autos dort auf Anhieb gut zurechtkommen. Es ist ein wichtiges Rennen in einem für Audi sehr bedeutenden Markt, deshalb wollen wir ein gutes Ergebnis erreichen. Daran wollen wir anknüpfen. Spannend wird es auch dadurch, dass die Rennstrecke für uns alle absolutes Neuland ist. Auf diese vielfältigen Herausforderungen bereiten wir uns gründlich und konsequent vor.

Allerdings waren wir noch nie in Austin. Darauf freuen wir uns - nicht nur auf den Kurs, sondern auch auf die attraktive Stadt. Ich fahre sehr gerne in Amerika, denn dort haben die Rennen immer ein besonderes Flair. Bereits im Simulator war die Strecke sehr anspruchsvoll. Die Kurvenkombinationen sorgen mit ihren unterschiedlichen Geschwindigkeiten und den Radien für einen Rhythmus, an den wir uns erst gewöhnen müssen. Wichtig ist auch, das Auto auf der relativ breiten Strecke sehr präzise zu platzieren.

Wir alle freuen uns schon auf dieses Rennen. Zur Vorbereitung haben wir zwei Möglichkeiten: Videos von anderen Rennserien studieren und mit dem Simulator arbeiten. Vor Ort müssen wir uns dann möglichst schnell an die Strecke gewöhnen. Ich habe schon viele positive Kommentare zu dieser Strecke gehört. Die erste Passage in Austin erinnert mich an den Kurs in Suzuka. Aber es gibt auch mehrere Spitzkehren, die typisch sind für neue Strecken.

Auf die Mischung bin ich gespannt und ich hoffe, dass unser R18 e- tron quattro auch dort schnell sein wird. In Amerika gibt es ein enthusiastisches Rennsport- Publikum. Ich habe mir schon die Aufzeichnungen von einigen Rennserien angesehen, die dort gefahren sind. Es ist eine interessante Strecke und ich freue mich immer, neue Kurse kennenzulernen. Sein Tempo konnte keiner der Verfolger mitgehen, so dass der Abstand zu Rang 2 nach acht Runden bereits über 10s betrug.

Runde zum Stopp reinkam. Nach dem Pflichtstopp wurde es allerdings noch einmal spannend. Somit musste der Schweizer noch einmal Gas geben. Am Ende ging es mit 9,5s Abstand über den Zielstrich. Der hatte mit seinen Reifen zu kämpfen und beklagte sich über mangelnden Grip.

Kurz vor Schluss brach auch noch der Auspuff, wodurch der Ladedruck verlorenging. Der dritte Platz im Gesamtklassement, sowie Rang 2 in der Division 1 war dem Schweizer aber dennoch sicher.

Aufregung herrschte dann plötzlich beim Boxenhalt: Ausgelaufenes Öl drohte sich zu entzünden, woraufhin das komplette Schmiermittel mühevoll entfernt werden musste. Hinter Bickel fuhr Dr. Nach einer starken Anfangsphase übergab Schönau den Radical an der fünften Gesamtposition.

Leimer profitierte von den Ausfällen von Coletti und Nasr. Fabio Leimer hat seine Chance genutzt: Auch für Daniel Abt war es ein Rennen zum Vergessen.

Der Jährige fuhr nach einem Reifenschaden als Ich hatte einen guten Start und konnte die Führung noch vor der ersten Kurve übernehmen. Dies war sehr wichtig für mich. Das hat das Rennen für mich ein wenig vereinfacht. Ich denke im ersten Stint wäre Bird vielleicht etwas schneller gewesen. Unser Boxenstopp war super, hiermit einen riesen Dank an das ganze Team.

Ich habe wie wild gepusht. Leimer schob sich noch vor der ersten Schikane an Bird vorbei. Bird blieb bis zu seinem Pflichtboxenstopp in Runde 20 länger auf der Strecke als Leimer, der bereits in Runde elf seine Reifen wechselte. Die Taktik wäre beinahe aufgegangen, doch bei Birds Stopp klemmte das rechte Hinterrad.

Bird verlor gute sechs Sekunden und reihte sich hinter Leimer wieder ein. In der Folgezeit holte Bird Sekunde um Sekunde auf und lag in der Schlussphase des Rennens praktisch in Leimers Heck, wurde von seinem Team jedoch zurückgepfiffen, um Platz zwei sicher ins Ziel zu fahren. Denn auch Bird profitierte von den Ausfällen der Titelkonkurrenz. Für Coletti war Monza der sechste Ausfall in Serie. Der Monegasse war bei seinem Pflichtstopp zu schnell in der Box unterwegs.

Die folgende Durchfahrtsstrafe warf ihn aussichtslos zurück — Sechs Runden vor dem Ende gab Coletti auf. Nasrs Rennen war in Runde 18 nach einem technischen Defekt beendet. Nachdem er bereits eine Woche zuvor das Stunden- Rennen im belgischen Zolder gewonnen hatte, ist er nun der erste Fahrer in der Geschichte des Motorsports, der zwei Gesamtsiege bei Stunden- Rennen an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden feiern konnte.

Das ist ein wirklicher Langstreckenfahrer! Dabei trug er natürlich seinen Tirolerhut, der als sein Markenzeichen gilt. Der Hofor- Mercedes blieb jedoch auch nicht von Problemen verschont. Das belegte auch die relativ hohe Ausfallquote: Von den 56 gestarteten Autos wurden sechs Fahrzeuge wegen unzureichende Distanz nicht gewertet. Elf Autos fielen offiziell aus. Später fiel das Team wegen eines Lochs im Kühler jedoch wieder zurück.

Stefan Mücke wurde zur Beobachtung ins Krankenhaus transportiert, hatte aber keine ernsthaften Verletzungen. Die Kollision bedeutete auch das vorzeitige Aus für den Clickvers. Dass die Piloten mehr und mehr aufs Ganze gehen, zeigte sich dann auch am Sonntag beim Sprintrennen in Monza, das zur Crash- Orgie mutierte.

Den Sieg bei dem actiongeladenen Rennen sicherte sich der Brite Jack Harvey vor Daniil Kyvat, der bereits den ersten Lauf am Samstag gewinnen konnte und mit seinem zweiten Rang weiter alle Chancen auf den Titelgewinn hat.

Jetzt ist es in der Meisterschaft sehr eng, was sehr anspornend ist. Das Rennen hatte es wie der Titelkampf in sich: Bereits beim Start krachte es. Die beiden Piloten blieben unversehrt, schieden allerdings aus. Den wohl spektakulärsten Crash des Rennens lieferte Adderly Fong, der bei einem Überholversuch am Ende der Geraden auf seinen Konkurrenten auffuhr und mit seinem Boliden abhob.

Der Gesamtfünfte Conor Daly war derweil damit beschäftigt, von Platz 23 aus durch das Feld zu pflügen. Am Ende reichte es immerhin noch zu Rang acht. In Runde zwölf zog der Russe auch an Regalia vorbei. Nachdem bei Williamson die Reifen stark abbauten, holte sich Kyvat auch Rang zwei. Zum Sieg reicht es dann aber nicht mehr ganz: Mit nicht einmal einer Sekunde Vorsprung holte sich Harvey seinen zweiten Saisonsieg.

Bergrennen Gurnigel stehen am 7. Nun heisst es Asphalt statt Sägemehl, Rennoverall statt Zwilchhosen und Tagessieger statt König — und der dürfte für einmal nicht Steiner Marcel heissen. In diesem Jahr ist Marcel Steiner allerdings nicht der grosse Favorit.

Um sich seinen Fans beim Heimrennen trotzdem in Aktion zu präsentieren, steigt er auf den Martini- Sportwagen um, mit dem er und seine ersten beiden Tagessiege am Gurnigel eroberte. Der Walliser führt mit seinem Lola- Cosworth die Schweizer Bergmeisterschaft an und hat sich auch den zweiten Tagessieg am Gurnigel nach zum Ziel gesetzt. Einzig ein Defekt oder ein Ausrutscher in einem Rennlauf könnte Berguerand um den Sieg bringen und Steiner den Weg zu einem neuerlichen Volltreffer ebnen.

In allen Kategorien ist praktisch die gesamte Schweizer Bergelite präsent. Bei den Tourenwagen ist die Ausgangslage in der Bergmeisterschaft ziemlich klar: Das Gurnigelrennen könnte durchaus schon eine Vorentscheidung bringen.

Als attraktive Neuerung werden erstmals zwei Grossleinwände im Zuschauerraum im Laas und im Zielbereich aufgestellt. Auf ihnen können der Start der einzelnen Teil- nehmer und die Passage in einer äusserst attraktiven Kurve gezeigt werden. Kein Grund also, wegen der Formel 1 auf das Rennen am Gurnigel zu verzichten. Ebenfalls zum ersten Mal erhielten die Organisatoren die Bewilligung, Shuttleflüge mit dem Helikopter vom Start ins Ziel und umgekehrt anzubieten.

Einer der Piloten wird das Urgestein Jimy Hofer sein. Wer bequem ins Renngelände gelangen will, benutzt vorzugsweise den Shuttledienst mit Postauto- Bussen oder erreicht seinen bevorzugten Zuschauerplatz über das Ziel im Gurnigelbad.

Viele Fans wollen sich allerdings die Gelegenheit nicht entgehen lassen, zuerst im Fahrerlager oder am Start Rennluft zu schnuppern, bevor sie den Weg zu den prächtigen Naturtribünen in Angriff nehmen. Eisenmann verbindet seit Jahren eine partnerschaftliche Zusammenarbeit mit dem nationalen und internationalen Motorsport und verfügt über eine voll ausgerüstete mechanische Werkstatt.

Sie fertigt Auspuffanlagen und Sportschalldämpfer, die mit handgearbeiteter Perfektion aus hochwertigem Edelstahl hergestellt werden. Die Strömungstechnik, Rohr- und Dämpferdimensionierung eines Eisenmann- Sportschalldämpfers sorgt für optimale Motorleistung und Drehmoment in allen Fahrsituationen.

Jeder Sportschalldämpfer wird durch aufwendige Messverfahren auf Motortyp, Fahrzeug und Verwendungsbereich abgestimmt. Wir sind überzeugt, mit dieser Partnerschaft die für den SLK optimalste Auspuffanlage verbauen zu können und freuen uns auf die gemeinsame Zukunft.

Der Franzose gewann ein Chaos- Rennen in Baltimore. De Silvestro auf Platz 5. Das lag zwar nicht unbedingt an ihm selbst, doch das wird dem Franzosen am Ende egal sein. Zuvor sorgten mehrere Unfälle bei Neustarts dafür, dass er nach vorne gespült wurde. Nach dem letzten Neustart sah sich noch Marco Andretti in Front.

Seine Führung war symptomatisch für das Chaos. Denn in den letzten 10 Runden wurde er von Platz 1 bis auf Position 10 durchgereicht, da überhaupt nicht die Geschwindigkeit hatte, vorne zu fahren.

Lediglich durch die vielen Unfälle kam er nach vorne. Doch Pagenaud setzte sich um 4 Sekunden ab und gewann am Ende souverän. Bourdais, der zwischenzeitlich führte, kam danach aber noch einmal zurück und wurde Dritter.

Platz 4 ging an Justin Wilson. Auch er überstand das Rennen nicht ohne Dreher. In der Haarnadelkurve war es wiederum Bourdais, der ihn leicht am Heck traf. Ein tolles Rennen lieferte auch Simona de Silvestro ab. Sie kam auf Platz 5 ins Ziel.

Gewinner des Rennens war einmal mehr Helio Castroneves, der trotz eines neunten Platzes seine Tabellenführung gegenüber Scott Dixon auf 49 Zähler ausbauen konnte.

Power, der bis dahin dominierte, versuchte bei einem Neustart Bourdais auf der rechten Seite zu überholen. Dabei übersah er Dixon und drückte ihn in die Mauer. Das Rennen war für den Neuseeländer beendet.

Erst über den Boxenfunk hat er erfahren, dass er von Dixon berührt wurde. Nach einem Elektrikproblem kam er nicht mehr vorwärts und stieg aus. Seine Titelverteidigung ist mit 74 Punkten Rückstand bei noch 3 ausstehenden Rennen immer unwahrscheinlicher.

Audi siegt weiter Audi bleibt in der Sportwagen- Saison bisher ungeschlagen. Doch dann erlebte das Fahrertrio eine ungewöhnliche Pechsträhne. Es war verkantet montiert worden. So musste Duval eine Runde auf drei Rädern komplettieren.

Am Ende durfte sich Audi- Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich dennoch über ein Rennwochenende freuen, das keine Wünsche offen gelassen hat.

Das Audi Sport Team Joest hat mit den Startplätzen eins und zwei, der schnellsten Rennrunde und dem Doppelsieg das maximal mögliche Ergebnis erzielt und den ersten Sieg in Südamerika gefeiert. Lediglich der mit Spannung erwartete Kampf mit Toyota fiel aus. Der einzige Rennwagen des Herausforderers war bereits in Runde 25 in einen Unfall verwickelt worden und musste deshalb das Rennen vorzeitig beenden.

In drei Wochen will Audi Sport seine Erfolgsserie fortsetzen. Es war ein Rennen mit sehr vielen Zwischenfällen. Doch wir hatten zum Glück überhaupt keine Probleme. Deshalb hatten wir in der Schlussphase auch kaum noch Druck von hinten und konnten den Sieg nach Hause fahren. Wir haben alle einen guten Job gemacht. Es tut mir leid für den Audi 2, aber wir sind dadurch in der Meisterschaft etwas näher gekommen. Natürlich war es die Priorität, dass ein Audi gewinnt. Das ist uns gelungen, auch wenn es ein sehr schwieriges Rennen für das Auto mit der Nummer 2 war.

Schade, dass der Toyota ausgeschieden ist, denn danach war es nicht mehr ganz so spannend. Das ganze Team hat eine tolle Arbeit geleistet. Wir können zufrieden sein. Wir haben heute natürlich auch etwas vom Pech der anderen profitiert. Deshalb musste ich im Verkehr weniger riskieren und fuhr mit einem Sicherheitspolster. Das zeichnet sich schon jetzt ab: Wie viele es von welcher Sorte sein werden, das ist derzeit noch nicht klar. Und er scheint bereits mit zehn Neuwagen zu rechnen: Ein paar mehr dürften es aus der Sicht von Lotti schon noch werden.

Fahrzeuge nach altem Reglement - nach Lottis Rechnung also mindestens zehn - sind dringend erforderlich. Fraglich ist nur, wer sich darauf einlässt, mit altem Material maximal um den Titel in der "B- Wertung" zu fahren. Lesen Sie in der Übersicht mehr über mögliche Szenarien. Aus München kommt und wohl auch darüber hinaus kein Neuwagen. Der deutsche Hersteller will sich künftig auf andere Bereiche im Kundensport- Programm konzentrieren, deren Reglements serienübergreifend gelten.

Die derzeit schnellsten Autos im Feld wären nicht schnell genug, um es mit den Neuwagen aufzunehmen. In der "B- Wertung" hätte man mit dem Cruze aber sicher ein schlagkräftiges Fahrzeug.

Der werksseitige Einstieg ist besiegelt. Ein drittes Auto ist denkbar. Mit der US- amerikanischen Marke ist daher nicht zu rechnen. Honda bleibt werksseitig dabei.

Und die Japaner könnten ihr Engagement ausbauen, wie Lotti angedeutet hat. Ob alle Honda- Autos dem neuen Reglement entsprechen oder ob sich vielleicht der eine oder andere "Jahreswagen" unters Feld mischt, ist noch nicht klar, aber durchaus möglich. Nach dem erfolgreichen Rollout im Juni auf der Porsche- Teststrecke in Weissach durchläuft der völlig neu konstruierte Sportprototyp eine Phase von Funktionstests.

Der ehemalige Formel- 1- Testfahrer aus der Schweiz zählt seit dem 1. Doch wir stellen uns gerne dieser Herausforderung. Christoph Zwahlen verunglückt Er und sein grüner Opel Kadett waren einer der Publikumslieblinge bei den heimischen Bergrennen. Zwahlen erlitt beim Highspeed Unfall mehrere Brüche in den Beinen und wurde ins Spital in Sion geflogen wo er sofort operriert wurde. Laut aussage der angehörigen geht es dem Thurgauer den umständen entsprechend gut. Von unserer Seite wünschen wir rasche und gute Genesung und freuen uns auf die fortsetzung der Karriere des schnellen Sympathieträgers.

Dieser übernahm nun auch die alleinige Führung in der Schweizer Rennwagen Bergmeisterschaft. Die beiden Audi- Fahrermannschaften lieferten sich einen spannenden Kampf um die besten Positionen in der Startaufstellung. So knapp das Ergebnis des Samstags war, so wenig lässt es einen Rückschluss auf die Kräfteverhältnisse am Sonntag zu. Zudem erwartet das Audi Sport Team Joest einen zusätzlichen Boxenstopp im Vergleich zum stärksten Mitbewerber Toyota, da das Tankvolumen des Diesel- Hybridsportwagens ebenfalls reglementbedingt deutlich kleiner ausfällt.

Eurosport sendet in Deutschland eine Zusammenfassung des Rennens am Dienstag, dem 3. Stimmen nach dem Qualifying Dr. Ich freue mich sehr über die Startplätze eins und zwei — das war eine tolle Leistung. Aber am Sonntag wartet eine neue Aufgabe auf uns. Wir werden voraussichtlich einen Boxenstopp mehr als unsere Konkurrenten von Toyota einlegen müssen, da das Tankvolumen vor Le Mans noch einmal geändert wurde. Aber wir werden alles geben, um trotzdem ein gutes Ergebnis daraus zu machen.

Am Ende zählt nur die Zeit, egal, wie gering der Abstand ist. Wichtiger als dieser Unterschied ist, dass wir in der Meisterschaftswertung einen Punkt gutgemacht haben. Die ganze Mannschaft hat erstklassig gearbeitet.

Dass es so knapp ist, ist ein gutes Zeichen für beide Autos. Wichtig ist, dass wir vor Toyota bleiben. So schaffen wir uns eine gute Grundlage um gemeinsam weitere Ideen zu schmieden. Und wer danach noch Lust Freitag abend und allein zu Haus? Möchtest du lieber gemeinsam mit netten, gleichgesinnten Leuten den Abend verbringen? Dann sei , dabei - denn zusammen haben wir Jetzt gehts wieder in die Türkei. Raus aus dem grauen Novemberalltag. Auch in diesem Jahr lassen wir es uns wieder richtig gutgehen im Urlaub.

Eine Woche oder 10 Tage? Novemberblues den gibt es höchstens in der Stadt, aber nicht auf Usedom. Hier, wo die Wellen der Ostsee an die Mecklenburgische Küste rauschen, haben auch die Novembertage ihren romantischen Reiz. Da lockt der weite Strand zu ausgiebigen Wanderungen. Nur das Kreischen der Möwen und das Rauschen Karneval oder Fasching - der Wortwahl gibt es viel. Jedoch feiern wir heute wieder gemeinsam und ausgelassen im Kulturhaus Eutritzsch zu Faschingsprogramm und Tanzmusik.

Heute basteln wir, viele Köpfe, viele Ideen. Niemand der alleine sein muss. Was wäre der Martinstag am Denn bei und mit uns ist immer etwas los: Begleitest du uns nach Thailand, in eines der schönsten Länder Südostasiens. Die ruhige Kraft des Buddhismus, Heute führt uns unser Rundgang mit Mathias Mann durch Stötteritz.

Wir begeben uns auf eine Spurensuche im Südosten der Stadt. Ansichtskarten, Radios und Röstkaffee. Was wurde früher in Stötteritz hergestellt? Welche Gewerbe haben sich derzeit angesiedelt? Hast auch du noch weitere Fragen? In den letzten Jahren waren wir in dieser Zeit in der Türkei, jetzt verschlägt es uns an den Timmendorfer Strand. Suchst du auch schon die passende Weihnachtsdeko?

Oder willst du dir dafür die tollsten Ideen holen? Dann hat die Gärtnerei Engler genau das Richtige. Und im Anschluss lassen wir das erlebte beim Einkehrschwung ausklingen. Von Bahnhof Klingenberg beginnt unsere Es weihnachtet sehr und die Geschäfte sind voll mit weihnachtlichem Deko und Leckereien. Was ist die Weihnachtszeit ohne Weihnachtsmarkt?

Wir bummeln gemütlich von Bude zu Bude, über den Weihnachtsmarkt in Leipzig. Lasst uns das 1. Heute treffen wir uns, haben einen tollen netten Abend zusammen und das beste wir beschenken uns gegenseitig. Nix da mit gekauften Adventskalendern! Diesmal gibt's mit ganz viel Liebe einen persönlichen Adventskalender und die Überraschung was wohl im Päckchen ist, steigt von Tag zu Tag.

Denn heute geht es bequem mit der Bahn nach Dresden. Frühmorgens geht s vom Leipziger Hauptbahnhof bequem mit dem Reisebus los. Der Weg ist das Ziel und auf unserem Weg, passieren wir den Felsendom Rabenstein nahe Chemnitz, wo wir den ersten Glühweinstopp mit kurzer Besichtigung, der Winzerglühwein- oder Sekt, Selbstgebasteltes, Märchenhaftes und vieles mehr wartet auch von uns entdeckt zu Wieder ist ein KurzWeekend nach Dresden geplant, diesmal kurz vor Weihnachten zum jetzt schon ausverkauftem Weihnachtsliederabend des Dresdner Kreuchores.

Eine schöne und besinnliche Einstimmung auf Weihnachten. Es bleibt natürlich genügend freie Zeit für eigene Entdeckungen z. Wie jedes Jahr zu Weihnachten gastiert die Eisrevue bei uns in Leipzig.

Vorher nutzen wir den letzten Tag des Weihnachtsmarktes Weihnachten allein zu Haus? Mit dem Freizeitclub ist es schöner.

Bei uns lernst du viele Leute kennen, die gerne die Feiertage in fröhlicher Runde erleben wollen. Dieses Jahr ist so ein 3-Tage-Trip ideal für Berufstätige. Dezember ist diesmal ein Sonntag, und am Noch nie davon gehört?

Dann lass dich überraschen. Es ist Weihnachten Zwischen den viele kulinarischen Verlockungen kommt auch die "Kultur" nicht zu kurz. Heute erleben wir einen Mix aus Chorälen, Kirchen- und bekannten Weihnachtsmelodien teils als geistlicher Gesang oder mit Popmusik aufgepeppt im Kirchenflair der schönen Konzerthalle mit Hier bist du heute richtig, du hast zu viel über die Weihnachtsfeiertage gegessen oder möchtest einfach dem Weihnachtstrubel entfliehen und gemeinsam mit netten, gleichgesinnten Leuten den Nachmittag verbringen?

Ob Pudelkönig oder Strike soll dabei nicht das Wichtigste sein, sondern hier steht Noch nicht genug vom Weihnachtsmarkt gehabt? Oder hattest du gar keine Zeit den Weihnachtsmarkt zu besuchen in diesem Jahr? Kein Problem, komm einfach bei uns mit, wenn wir uns heute auf dem halleschen Wintermarkt vergnügen.

Und alle die unpassende Geschenke bekommen haben, können diese heute von Gemeinsam mit Freunden und Gleichgesinnten Silvester feiern und dabei noch viele andere nette Leute wie du und ich kennen lernen. Nicht unter lauter Paaren sitzen und sich fühlen wie das fünfte Rad am Wagen. Elf Schwachstellen sind mit kritisch eingestuft.

Komponenten eines verbreiteten Sicherheitssystems kommunizieren im Firmennetzwerk mit einem fest programmierten Kodierungsschlüssel. Dadurch ist es einem Angreifer möglich, die Kontrolle des Systems zu übernehmen. Die Schwachstelle kann offenbar aber nur lokal ausgenutzt werden.

Im ersten Quartal tauchten alte Bekannte auf: Cyber-Kriminelle verbessern ihr Werkzeug und steigen auf neue Angriffstypen um. Nachdem die Open-Source-Community gegen restriktive Lizenzbestimmungen protestieren, die unter anderem ein Benchmark-Verbot beinhalteten, hat Intel nun nachgegeben. Das Plug-in überwacht browserseitig die sichere Ausführung von Webprotokollen. Sie gehört zu einer zielgerichteten Spionagekampagne. Die Verteilung erfolgt über eine legitim erscheinende Porno-App.

Derzeit nehmen die Hintermänner überwiegend Ziele in Israel ins Visier. Die Kampagne ist Bitdefender zufolge weiterhin aktiv. Betroffen sind die Versionen CC und Ein Angreifer kann auch ohne Wissen des Nutzers Schadcode einschleusen und ausführen.

Angriffe auf die Lücken hält Adobe für unwahrscheinlich. Die Hintermänner sammeln in nur zwei Wochen mehr als Ein Opfer soll bis zu Microsoft übernimmt per Gerichtsbeschluss die Kontrolle über die Domains.

Neue Regeln sollen Entwicklern und Anbietern helfen, einer fälschlichen Erkennung ihrer Software vorzubeugen.


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